Repsol cuenta con la primera planta de la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica para la fabricaci\u00f3n de pol\u00edmeros de muy alta resistencia al impacto. Para producir estos materiales avanzados, la compa\u00f1\u00eda ha transformado una de las unidades de su Complejo Industrial de Tarragona, con un coste total de 31 millones de euros.<\/p>\n
Este prolipropileno es un producto de alta especializaci\u00f3n, que aporta un gran valor a\u00f1adido en mercados como el de la automoci\u00f3n ya que permite aportar soluciones competitivas de menor peso aportando una mejora relevante en las propiedades mec\u00e1nicas de las piezas finales, principalmente la resistencia al impacto.<\/p>\n
Gracias a estas caracter\u00edsticas, este tipo de pol\u00edmeros sirven como materia prima id\u00f3nea para la fabricaci\u00f3n de parachoques y diferentes elementos interiores y exteriores de los veh\u00edculos que requieren especial firmeza, como paneles de puertas e instrumentos. Su uso en estas piezas aumenta la protecci\u00f3n del habit\u00e1culo. Un turismo contiene un promedio de 70 kg de polipropileno (PP), de los cuales unos 30 kg son de alto impacto.<\/p>\n
Adem\u00e1s, estos materiales tambi\u00e9n son \u00fatiles para otros tipos de aplicaciones, como la fabricaci\u00f3n de maletas, equipamiento deportivo o carcasas de grandes bater\u00edas, que pueden aprovechar sus caracter\u00edsticas particulares para mejorar sus prestaciones.<\/p>\n
Adem\u00e1s, esta nueva gama de pol\u00edmeros tiene menor densidad que otros materiales empleados tradicionalmente en la automoci\u00f3n, por lo que contribuye a disminuir el peso total de los veh\u00edculos, lo que reduce sus emisiones y ampl\u00eda su autonom\u00eda. Este proyecto refuerza el papel de Repsol como suministrador clave para el sector de la automoci\u00f3n y como compa\u00f1\u00eda comprometida con el medio ambiente, en el marco de su objetivo de llegar a cero emisiones netas en 2050.<\/p>\n
Para fabricar esta nueva gama de pol\u00edmeros la compa\u00f1\u00eda ha instalado un segundo reactor en una de las unidades de producci\u00f3n de polipropileno del \u00e1rea Qu\u00edmica de su Complejo Industrial de Tarragona.<\/p>\n
El plazo de ejecuci\u00f3n total de este proyecto ha sido de 36 meses, desde su aprobaci\u00f3n a finales de julio de 2018, hasta la puesta en marcha a finales de julio de este a\u00f1o. El proyecto se ha ejecutado en dos paradas de planta, en octubre de 2019 y en abril de 2021. Las obras de construcci\u00f3n se han alargado m\u00e1s de un a\u00f1o y se han visto afectadas por la pandemia de la COVID-19, que detuvo las obras durante unos meses. Sin embargo, se pudieron solapar actividades y comprimir plazos para minimizar los efectos sobre el calendario de construcci\u00f3n. Para el montaje de todos los equipos del edificio principal, se ha optado por una soluci\u00f3n avanzada basada en un total de 4 \u00abm\u00f3dulos\u00bb que se construyeron, fuera de la planta, con toda su estructura, l\u00edneas e instrumentaci\u00f3n, al tiempo que se avanzaba en la construcci\u00f3n de las cimentaciones.<\/p>\n
Con esta nueva apuesta industrial, Repsol refuerza su compromiso con un sector altamente exigente y muy avanzado t\u00e9cnicamente, como es el de la automoci\u00f3n, sector de gran importancia en Europa, con el que la compa\u00f1\u00eda hace m\u00e1s de 30 a\u00f1os que colabora gracias a su capacidad innovadora y tecnol\u00f3gica.<\/p>\n
Este proyecto se enmarca en la estrategia de Repsol como compa\u00f1\u00eda comprometida con el medio ambiente, para alcanzar su objetivo de llegar a cero emisiones netas en 2050.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":7,"featured_media":4083,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[119],"tags":[],"class_list":["post-7018","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticies-es"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.aeqtonline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7018","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.aeqtonline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.aeqtonline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeqtonline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeqtonline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7018"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.aeqtonline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7018\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeqtonline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4083"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.aeqtonline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeqtonline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.aeqtonline.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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